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東區是台中開發較早期的舊市區，而後隨著都市的發展與更迭，台中的建設焦點慢慢轉向七期新市政中心、水湳經貿園區等地，東區的房市表現也逐漸趨於平淡。不過，最近幾年在大車站計畫的強勢坐鎮下，東區房市交易量能奮起直追，房價漲幅名列前茅。東森房屋研究中心彙整實價登錄資料發現，近3年台中市以東區的房價漲幅最為顯著、高達40％，其後分別是北屯區(31％)、北區(30％)、太平區(29％)、大里區(27％)。對此，東森房屋研究中心副理黃勝暉指出，前兩年東區的平均房價還在1字頭，不過現在已經站穩2字頭，區域房價漲勢相當驚人，而且未來隨著建設題材的落實，區域房價仍有繼續走揚的空間，房市前景值得期待。

黃勝暉表示，東區開發較早期，區內設有建國市場、秀泰站前店、帝國糖廠、湖濱生態園區、樂業寵物公園、湧泉公園等設施，生活機能相當成熟，又有成功國小、大智國小、樂業國中、育英國中等多所學區，在交通方面，東區有74快速道路、台鐵精武站、台中火車站等，南來北往非常方便，最快僅需20分鐘左右就可以到達七期新市政中心。



黃勝暉進一步指出，東區建設題材也很豐沛，不僅有萬眾矚目的大車站計畫為東區發展注入活水，而且 Lalaport購物商場、建國市場重新翻修、鐵路高架化等建設項目的啟動，也讓東區房市能見度快速提高。短短兩三年時間，東區的平均房價就從1字頭跳上2字頭，部分新建案的開價甚至可以站上5字頭，顯見區域房價漲勢之迅猛，未來伴隨重點項目的落實，東區房價仍有可觀的上漲空間，看好東區長線發展或有自住需求的購屋民眾，的確不妨多留意。

黃勝暉表示，與周邊的西屯、北屯動輒4字頭以上的房價相比，東區的CP值相當不錯，對於預算有限的小資族、首購族來說很有吸引力，除在地居民外，近年來東區也吸納了不少精華區的外溢買盤。目前東區的住宅交易仍以自住需求佔最大宗，且以總價1200萬上下的中古大樓買氣最佳。即使2023年受到房市黑天鵝干擾，買方出價更為保守，但賣方普遍仍對東區後市發展很有信心，議價空間並不太多，因此區域房價不僅沒有明顯下修，反而還有繼續穩健成長之勢。

現代人一定「喜新厭舊」嗎？根據聯徵中心統計，2022年第4季的買房申貸狀況，3年內新成屋案件佔整體樣本數的39.6％，比10年前增加13個百分點，也創下聯徵資料的歷年新高紀錄，至於30年以上的老屋，則佔21.1％居次，以及21-30年的16.3％占比第三，顯示購屋屋齡朝兩極化發展。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，購屋屋齡兩極化，主要有兩個原因，第一是近年市區開發趨向飽和，新興重劃區遍地開花，許多首購看上重劃區總價低，預售屋分階段付款壓力小，區域發展未來性高的三大優勢，吸引不少購屋族青睞，且疫後接案型SOHO族增加，一般事務所型態的新屋交易也增加。而這些新屋的屋況好、估值高，申請貸款的比例也較老屋高，因此佔比居冠！



另外一方面，20年以上的貸款資料，也占了將近4成，主要因為2005年修訂《建築技術規則》後，規定8層樓以上住宅須設置2座安全梯，此後建案公設比拉高，也讓目前市場上屋齡逾20年的建物，享有相對低的公設比，居住坪數實在，吸引務實購屋族購入。



進一步觀察第4季聯徵資料發現，六都中申貸購買3年內新屋的佔比，以台中市佔54.6％最多，其次是桃園市45％，占比最小的則是台北市佔11.1％。

張旭嵐分析，近10年來全台的新興重劃區如雨後春筍般湧出，其中台中市也是重劃最積極的縣市，像是11期、14期、廍子、水湳經貿及各單元重劃區，吸引眾多建商購地推案，新屋量大；桃園近年則有青埔、A7、中路特區、小檜溪等推案熱區，且屋齡輕、單價低。而開發趨近飽和房價又高的台北，多半得靠都更才能推新案，且總價門檻高，使得台北購屋族只能「買老」或「脫北」，因此成為新屋申貸交易最少的區域。



第一建經研究中心副理張菱育指出，3年內的新成屋由於屋齡新、尚未折舊，甚至不乏預售屋交屋後的整批貸款，2022年核貸成數近8成，且貸款利率約1.4~1.9％，比起30年以上老屋貸款成數平均約7成5、貸款利率1.5~2％，新成屋貸款條件相對較佳。不過張菱育也提醒，屋齡新的社區，多半會規劃許多公共空間和休閒設施，因此大多數新屋的公設比高，實際室內使用坪數較小，價格也比同區中古屋高，且部分新興重劃區的地點較偏，購屋族下手前可先評估周邊生活機能成熟度，和點燈率，避免日後轉手不易。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

永慶房產集團2023第二季房產趨勢前瞻報告統計2022年與2021年七都預售屋的價量表現。數據顯示，雖然2022年七都預售屋交易件數，除新北市之外其餘六都皆有15％以上的萎縮，但是總銷金額的跌幅，卻相對和緩。換算成單件預售屋的平均價格，七都預售屋單件總價全面上漲！除雙北地區價格漲幅較為和緩外，其餘五都皆有10％以上漲幅，新竹縣市的預售屋總價更是年漲38.3％！

2022年雙北以南五都預售屋房價均年漲10％以上

新竹、台中、高雄三縣市 預售屋平均單件年漲破20％



根據實價登錄預售屋交易資料進行計算，七都中預售屋平均單件總價漲幅最高的是新竹縣市，漲幅高達38.3％，代表2022年在新竹縣市買預售屋，要比2021年平均多付將近500萬元！其次是台中市，預售屋平均單件總價漲幅22.6％，2022年平均房價較2021年超出300多萬元。第三則是高雄市，漲幅也有20.4％，平均價差也超過200萬元。



永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，2021年受益於全球貨幣寬鬆政策，使得市場資金充沛，再加上台灣經濟表現亮眼、以及疫情控制相對得宜等因素，使得台灣預售屋市場於2021年下半年迎來一波爆量潮。自2021年9月開始，不管是交易件數和總銷金額均呈現爆量現象。



這波預售屋市場熱度一直也延續到2022年。2022年1月至7月，全台預售屋市場不管是交易件數還是總銷金額，全面超越2021年同期表現。因此雖然2022年預售屋市場數據相較2021年出現下滑跡象，但總體而言，2022年預售屋市場表現依舊不俗。



「限制預售屋換約轉售」通過 預售市場有望回歸正常供需

86％民眾支持打炒房政策 5成認為不影響購買預售屋意願



陳金萍也指出，從2021下半年開始出現，一直延續到2022年的預售屋爆量潮，其中不乏有房市投機客的進場炒作。而炒作所產生的房市熱潮，又進一步帶動民眾對於房價上漲的恐慌心理，使得預售屋價格在短期內急速飆漲。



於是短短一年間，全台預售屋平均單件總價上漲1成左右，新竹縣市、台中市、高雄市甚至都出現超過2成、甚至3成以上的房價漲幅。如此劇烈的房價漲幅，一般民眾難以承擔，也間接造成了預售屋市場交易量的萎縮。

為了抑制房市投機炒作的歪風，政府於2023年1月，正式三讀通過《平均地權條例》的修正草案，其中「限制預售屋換約轉售」將有望遏止投機客透過預售屋轉售套利，抑制房價不正常飆漲的狀況。



根據永慶房產集團2022第二季房產趨勢前瞻報告網路調查分析，有高達86％的民眾支持《平均地權條例》的修法；也有半數消費者認為《平均地權條例》通過後不會影響購買預售屋的意願。陳金萍表示，預售屋屋況新、可客變、財務負擔較輕等優勢，仍有一定市場。未來《平均地權條例》正式上路後，有望遏止預售屋炒作歪風，使預售屋市場回歸正常，台灣房市發展將更有序健全。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

2023年房市開春走勢詭譎，根據591新建案統計，全台Q1總銷金額為5871億，季增4％，年增47％，不過扣除商辦後，住宅總銷僅4100多億元，創下自2021年Q3以來新低。供給部分推案個數326件、戶數2.3萬戶，均較上季或2022年同期量縮1~3成，持續走跌；至於房價，各縣市除部分特殊區域，如台北市受惠豪宅、商辦領漲，成交價一路衝上每坪130萬大關，年漲幅達3成，其餘地區漲勢皆放緩，惟在營建成本、通膨等支撐下，短期內仍難有大幅修正的機會。

數字科技(5287)旗下591新建案分析，2023年開季受329檔期效應加持，總銷金額再創新高，但主因僅是受房價高漲、指標商辦撐場支撐，並非房市復甦所致。尤其目前央行升息循環未見盡頭，加上房價修正幅度有限，不僅建商保守應對，買方不願貿然挺進，隨著下半年還有打炒房新制上路、總統大選等干擾，預料這波僵局還會持續好一陣子。



台北市本季在「敦南霖園」、「台北之星」等每坪開價近300萬的頂級豪宅拉抬，加上商辦市場火力全開，一口氣有「京華廣場」、「忠泰世界廣場」等案公開，刺激價量衝高；不過受房價基期過高，加上部分業者讓利空間有限，現階段除非個案在價格或規劃上具有亮點，否則難以吸引買方出手追價，也讓住宅買氣持續下滑。



新北市近年因累積推案量大，當前又適逢利空夾擊買氣放緩，開季動能全面熄火，各項指標跌幅均名列前茅。值得一提的是，本季新北市清一色為中小個案掛帥，總銷50億以上的指標案幾乎銷聲匿跡，如三重、淡水等一級戰區更是靜悄悄，顯示在大環境緊縮壓力下，建商已不願像過往大手筆加碼搶進。



桃園市由於缺乏指標案支撐及建商信心轉弱等影響，部分熱區如龜山、青埔等地，表現也較前兩年明顯冷清，目前當地建商重心由獵地開案轉向去化餘屋，像329檔期就有建案祭出送家電、贈品等來衝刺買氣，整體而言賞屋人潮雖有所回籠，但因買賣雙方對價格認知仍有落差，距離市場回春仍有得等。

新竹推案水位同樣持續走跌，新案開價、成交價與上季相比雙雙出現跌幅，為各縣市唯一價量雙減的地區。591市調指出，目前全台觀望氛圍濃厚，新竹亦未能倖免，量能走跌並不令人意外；至於房價則是因2022年第4季適逢竹北高價案進場墊高基期，致使本季房價向下修正。



台中市本季持續度小月，由於房價漲幅過快，新建案平均開價及成交價均已站穩4字頭，加上升息、打炒房等利空壟罩，買氣持續卡關，目前案場每周平均來人已跌落至9組，較上季或2022年同期的13組明顯有落差，也是各縣市最低，也使當地業者不是擴大廣告宣傳力道，就是舉辦促銷活動來刺激買氣。



轉往南二都，台南市2023年開季延續329檔期氣勢表現獨走，在新案遍地開花的助攻下，總銷金額從2022年同期177億衝高至751億元，量能大增近600億，年成長達3倍多。此外，由於本季推案重心落在安南、永康、善化或新市等蛋白區，價格較市區相對親民，也陸續吸引民眾上門看屋，人潮有回溫跡象。



至於高雄市因2022年第4季推案爆發，拉高推案基期，導致本季個數、總銷與戶數呈現季減。不過2023年受惠小港、楠梓、仁武等區等地新案公開，表現尚稱穩健，像楠梓區就陸續有醞釀已久的新案加入，帶動當地總銷金額突破百億元大關。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

屏東縣政府為配合中央「前瞻基礎建設—城鄉建設營造優質休閒運動環境計畫」，縣府選定適當的區域，規劃「屏東縣運動休閒園區」，以拓展新世紀多樣貌之國民運動休閒生活。屏縣府指出，在前縣長潘孟安與現任縣長周春米向中央爭取預算下，「屏東縣立國際棒球場興建工程」即將在今年度發包興建，並預計4年後完成興建工程，使屏東縣有符合國際標準的棒球場比賽場地，得以舉辦國內外大型的棒球賽，並爭取舉辦國際棒球運動賽會，提升台灣國際地位及能見度。

縣府表示，「屏東縣立國際棒球場」球場可容納觀眾人數15,000 席，分別為內野看台區10,000席觀眾、外野看台區5,000 席，總開發經費約25.9億元，並由中央補助其中7.5億元、縣府自行負擔18.4億元；球場2樓平台並設置有商店街，球場周邊提供汽、機車停車位並且引入智慧化停車系統，提升機動性及管理效率。

除棒球場之外，運動休閒園區內規畫之景觀滯洪池，可提供鄰近社區居民運動休憩之優質環境。未來棒球場等設施將委外經營，透過專業團隊進行管理，提供更優質之服務品質，並使場地設施受更完善之維護，達到永續經營的目標。

為配合屏東縣運動休閒園區國際棒球場與國立屏科實驗高級中學之設立及考量未來周邊屏東高鐵特區、屏東科技產業園區擴區、屏東科學園區等國家旗艦產業與重大交通建設開發，縣府研擬4項聯外道路改善計畫，計有（1）高鐵屏東特區1-2及1-6計畫道路拓建工程、（2）高鐵屏東特區1-1計畫道路拓建工程、（3）高鐵屏東特區2-1及2-13計畫道路新闢工程、（4）高鐵屏東特區2號計畫道路拓寬工程等4案計畫，總經費計28.13億元。

目前屏縣府已將該4項計畫工程提報內政部營建署「生活圈道路交通系統建設計畫（市區道路）六年」爭取專款經費執行並為縮短建設完成期程，同步先行辦理相關工程規劃設計及用地取得作業。道路完成後除可提供新建國際棒球場及實驗中學對外聯絡通路外，並可串連高鐵車站、六塊厝車站、屏東科技園區及屏東科學園區，同時提升屏東市區西北側外環道路整體效益，減少市區道路車流及壅塞情況。

未來運動休閒園區完成後將結合體育、休閒、娛樂及觀光，成為南台灣運動設施最為完備的場地，展現屏東縣運動休閒文化，並配合不同族群的特色及多元文化活動與觀光、運動、休閒互相串連，吸引全台各地愛好體育的民眾，前往屏東觀賽休憩，擴大屏東縣觀光效益，帶動附近地區建設，創造就業機會，繁榮地方經濟促進區域發展及產業升級。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

五股泰山輕軌可行性研究在歷經13年，2023年4月14日終獲行政院宣布核定，捷運局為加速推動五泰輕軌，已先行啟動綜合規劃作業，積極爭取2年內完成綜合規劃中央核定，朝向核定後6年完工通車目標，2030願景邁進，以提供市民更便捷的三環六線捷運路網。

捷運局表示，五泰輕軌於2010年8月完成可行性研究，國發會於2022年2月21日建議行政院核定，經過1年多的等待與補充，在地方與中央共同合作努力之下，終獲得行政院宣布核定！



捷運局長李政安說明，歷經13年總算爭取到行政院核定，爭取等待過程中，捷運局仍不停歇，已於2022年6月先行啟動綜合規劃，可接續辦理加速推動，朝向2024年第1季提出綜規報告送中央審議為目標，以市民期待為優先，朝向核定後6年完工的願景邁進。



五泰輕軌路線全長11.6公里，設置14座車站及1座機廠，可與環狀線北環段Y22、蘆洲線蘆洲站以及機場線規劃增設A5a站轉乘。計畫預估總工程經費227.29億元，本府負擔155.57億元，中央補助72.22億元，路線行經三重、蘆洲、五股、泰山計36萬人口稠密地區。五泰輕軌興建預期可解決現況該區域道路交通服務水準不佳問題，並帶動區域發展，以提供市民安全、便捷的捷運運輸。此外，已預留後續延伸板橋路廊的泰板輕軌，預期透過五泰及泰板輕軌連結，串接新北多條運輸路網，將可成為新北市南北連貫之骨幹公共運輸，引導都市成長。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

▲一生一次的自用住宅土增稅優惠稅率不只一生一次，售屋前不妨先查明清楚。（資料照）

房屋買賣過程中，賣方最大的負擔除了新制房地合一稅外，就是土地增值稅，一般稅率為20%、30%、40%，自用住宅優惠稅率為10%，不過，依據土地稅法第34條，自用住宅優惠稅率有一生一次及一生一屋的規定。

正業地政士聯合事務所所長鄭文在說，實務上，賣方很清楚自己是否符合自用住宅規定，至於是否適用一生一次，賣方通常無法確認，一來年代久遠，二來可能是以前賣掉房屋有繳納增值稅，但不確認是否是辦理自用增值稅。

其實只要本人或是委託代理人帶身份證影本、印章到稅捐處服務台查詢，馬上可以得到答覆。

但其實仍有漏網之魚，鄭文在說，依照財政部71年11月24日台財稅第38558號函：民國66年7月14日公布施行之土地稅法第34條，有關土地所有權人出售自用住宅用地按百分之10優惠稅率繳納土地增值稅以一次為限之規定，早在66年2月2日修正公布施行之平均地權條例第41條即有上述相同規定。

依照規定，土地所有權人於該條例修正生效前，曾按優惠稅率繳納土地增值稅者，於條例修正後仍得按優惠稅率繳納土地增值稅，但以一次為限。

因此，自用住宅優惠增值稅一生一次，在66年2月4日後才列管，如果是之前出售的案件，因為沒有列管，屆時，就可以「再來一次」。

假設自用土地增值稅是15萬元，一般土地增值稅是50萬元，省下的土地增值稅將是一筆可觀的數字，售屋前記得先去稅捐處查詢，尤其是老人家曾在66年2月4日前出售房屋，用過自用土地增值稅，還可以再適用一次10%的優惠稅率。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

新北五股泰山輕軌可行性研究在歷經13年，今（14）日終獲行政院宣布核定，新北市捷運局為加速推動五泰輕軌，已先行啟動綜合規劃作業，積極爭取2年內完成綜合規劃中央核定，並朝向2030完工通車目標邁進，以提供新北市民更便捷的三環六線捷運路網。

新北捷運局表示，五泰輕軌於2010年8月完成可行性研究，國發會於2022年2月21日建議行政院核定，經過1年多的等待與補充，在地方與中央共同合作努力之下，終獲得行政院宣布核定！

捷運局長李政安指出，五泰輕軌歷經13年總算爭取到行政院核定，爭取等待過程中，捷運局仍不停歇，已於2022年6月先行啟動綜合規劃，可接續辦理加速推動，朝向2024年第1季提出綜規報告送中央審議為目標，以市民期待為優先，朝向核定後6年完工的願景邁進。

五泰輕軌路線全長11.6公里，設置14座車站及1座機廠，可與環狀線北環段Y22、蘆洲線蘆洲站以及機場線規劃增設A5a站轉乘。計畫預估總工程經費227.29億元，本府負擔155.57億元，中央補助72.22億元，路線行經三重、蘆洲、五股、泰山計36萬人口稠密地區。

五泰輕軌興建預期可解決現況該區域道路交通服務水準不佳問題，並帶動區域發展，以提供市民安全、便捷的捷運運輸。此外，已預留後續延伸板橋路廊的泰板輕軌，預期透過五泰及泰板輕軌連結，串接新北多條運輸路網，將可成為新北市南北連貫之骨幹公共運輸，引導都市成長。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

2023年房市降溫，不少人期待房價出現鬆動，其中「自備款較低、屋況新」的預售屋，更是許多首購族希望入手的物件，House123執行長邱愛莉提醒，買預售屋雖然門檻低，但功課需準備不少，「看樣品屋不要把重點擺在裝潢表現，而是考量整體的動線與格局是否符合自身需求。」

「2022年明顯感受到不進場買不到，但2023年不僅投資客變少，自住客也轉為觀望。」長期觀察房市變化，邱愛莉表示，今年預售屋買氣的確出現衰退跡象。針對購買預售屋方面，邱愛莉強調，在看樣品屋之前，一定要先盤點好格局需求及生活習慣，如此一來在賞屋過程，才能避免樣品屋的裝潢手法，而衝動購屋。

格局需求上，邱愛莉舉例，買房族可先針對家庭人數，考量需要幾房幾廳幾衛，其中在房型空間，邱愛莉建議選擇能夠容納雙人床、衣櫃與書桌的標準房；生活習慣方面，若有居家辦公、私人空間等需求，可選擇有走道房型，藉此將空間隔開，以提升生活品質。

「看樣品屋時一定要記住四個字：裝潢表現！」邱愛莉解釋，樣品屋本身屬於預售屋的廣告呈現，當中一定有建商設計的裝潢手法，買房族要把焦點擺在格局、動線與收納空間上，例如：廚房與餐桌的相對位置、陽台和曬衣空間的配置等。

不過，買房族仍可將樣品屋的裝潢表現納入參考，未來若入手該物件後，也能將喜愛的裝潢風格留下，藉此還原當時賞屋情境，惟要留意現場的家具尺寸，可能與標準有所落差，像是有的樣品屋，床的尺寸都會偏小。

「預售屋能參考的東西很少，入手前還是要回歸自身需求。」邱愛莉呼籲，雖然預售屋購買門檻較低，但相對也是風險較高的一種買房選擇，尤其買賣雙方時常出現資訊不對稱的情況，造成所謂「買方弱勢」。

邱愛莉以「建商延長交屋期限、降低交屋保留款」為例，強調這些都是購買預售屋可能會面臨的風險，若要單憑樣品屋與定型化契約就入手該物件，買房族必須準備更充分，避免出現入手後不如預期的窘境發生。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

▲台中東區在大車站計劃加持下，房市交易量能奮起直追，房價漲幅更名列前茅（東森房屋提供）

台中東區是開發較早的舊市區，不過，最近幾年在大車站計劃的強勢坐鎮下，東區房市交易量能奮起直追，房價漲幅名列前茅。

東森房屋研究中心彙整實價登錄資料發現，近3年台中市以東區的房價漲幅最為顯著、高達40%，其後分別是北屯區（31%）、北區（30%）、太平區（29%）、大里區（27%）。

東森房屋研究中心副理黃勝暉指出，前兩年東區的平均房價還在1字頭，不過現在已經站穩2字頭，未來隨著建設題材的落實，區域房價仍有繼續走揚的空間，房市前景值得期待。 

黃勝暉表示，東區開發較早，區內生活機能相當成熟，又有成功國小、大智國小、樂業國中、育英國中等多所學區，在交通方面，東區有74快速道路、台鐵精武站、台中火車站等，最快僅需20分鐘左右就可以到達七期新市政中心。 

此外，東區建設題材也很豐沛，不僅有萬眾矚目的大車站計畫為東區發展注入活水，而且 Lalaport購物商場、建國市場重新翻修、鐵路高架化等建設項目的啟動，也讓東區房市能見度快速提高，短短兩三年時間，東區的平均房價從1字頭跳上2字頭，部分新建案的開價甚至可以站上5字頭。 

 黃勝暉表示，與周邊的西屯、北屯動輒4字頭以上的房價相比，東區的CP值相當不錯，對於預算有限的小資族、首購族來說很有吸引力。

近年東區也吸納了不少精華區的外溢買盤。目前東區的住宅交易以總價1200萬上下的中古大樓買氣最佳。即使今年受到房市黑天鵝干擾，買方出價更為保守，但賣方普遍仍對東區後市發展很有信心，議價空間並不太多，因此區域房價不僅沒有明顯下修，反而還有繼續穩健成長之勢。